Эксперты: газопровод в Москве может взорваться вновь
дата публикации: 28 мая 2009 (987 дней 3 часа назад)
У Мосгаза новый начальник – Гасан Гасангаджиев. Прежнего – Андрея Трухина мэр столицы Юрий Лужков уволил после взрыва газопровода на Озерной улице. Новый руководитель должен навести порядок в газовом хозяйстве столицы. Иначе, как уверяют эксперты, столице не избежать новых ЧП.Профессор кафедры «Сварка и мониторинг нефтегазовых сооружений» Университета им. Губкина Евгений Зорин сообщил «Комсомольской правде», что большинство газопроводов в Москве проложено в 1960 – 1970-е годы. А это солидный возраст – особенно для коммуникаций большого города. Газопроводы здесь выходят из строя быстрее, чем, например, в чистом поле. Ведь транспорт постоянно сотрясает грунт, и трубы портятся от вибрации. Кроме того, троллейбусы, трамваи и силовые кабели создают блуждающие электрические токи, и металл труб разрушается из-за электролитической коррозии. Да и сама московская земля – адская смесь.
«Нефтепродукты, реагенты, порывы канализации превращают грунт в агрессивную среду, которая разъедает металл», – поясняет Зорин.
На Западе газопроводы тоже не новые, но там действует целая система диагностики. Внутрь запускают прибор, который движется по трубе и передает информацию о ее состоянии.
«А у нас мониторинг слабый, – говорит Зорин. – Тем более что трубы в Москве не прямые, как где-нибудь в тайге, а с изгибами. И „заглянуть“ в них сложнее. В каком они состоянии, мы иногда просто не знаем».
Бывший директор Мосгаза, а ныне председатель координационного совета по техническому совершенствованию газораспределительных систем Владимир Удовенко считает: через 2 – 3 года в Москве настанет эпоха взрывов бытового газа.
«Большинству газовых труб исполнилось 40 лет, это критический возраст для металла, – поясняет он. – После него вероятность порывов резко возрастает. Трубы нужно менять по 150 – 200 километров в год, а Мосгаз меняет по 30 – 90 километров. Больше того – изношено все газовое оборудование. Почему пожар на Озерной длился 15 часов? Да потому, что газ не могли перекрыть! Задвижки закрыли, а они все равно пропускали топливо. Поэтому пришлось закрыть аж семь задвижек».
Источник: Комсомольской правде
Версия для печати
